170*170*20橡膠減震墊 發(fā)電機組橡膠減震墊

　　橡膠減震墊產(chǎn)品，安裝簡單方便，平放在設(shè)備底部即可，該產(chǎn)品為傳統(tǒng)減震，效果*般。

　　產(chǎn)品尺寸：長170mm，寬170mm，厚度20mm。

　　產(chǎn)品重要.點與用途

　　SD型橡膠剪切隔振墊以耐油橡膠為彈性材料經(jīng)硫化模壓成型，其波浪狀表面可降低隔振墊垂向剛度，隔振墊基本塊尺寸為84x84x20(mm)該系列產(chǎn)品由*種規(guī)格尺寸，三種橡膠硬度隔振墊組成，承載范圍從0.2KN~6KN。為提高隔振效果，可多層隔振墊串聯(lián)使用，并各層之間以金屬薄板(3mm)隔開，n層串聯(lián)隔振墊總剛度為單層的1/n倍，考慮到垂向穩(wěn)定性，串聯(lián)后隔振墊的總高度不應(yīng)超過隔振墊的寬度，當被隔振體較輕時，可將隔振分割成1/2塊使用，分割后隔振墊承載能力及剛度也為原來的1/2倍，分割后的隔振墊也可再串聯(lián)使用。

　　SD型橡膠減振墊采用優(yōu)質(zhì)橡膠為材料，有圓形凹陷鏤空、剪切瓦楞形。*般以剪切形受力為主，具有固有頻率低、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。為了提高減振效果可將減振墊適合二層、三層、四層串聯(lián)使用。適用于水泵、風(fēng)機、壓縮機、冷水機組、柴油機組等機械設(shè)備消.減振。

　　SD型橡膠減震墊產(chǎn)品是由優(yōu)質(zhì)的天然橡膠NR生產(chǎn)，彈性好，為工業(yè)廠房減震做出*定的貢獻。

　　橡膠減震墊的.點是既有高彈性，又有高黏性。橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動，從而表現(xiàn)出黏性阻尼的.點，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^配方設(shè)計調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復(fù)相對運動，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運動時，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗臺連續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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